Український "Боїнг" заарештовано у Греції
Приводом слугувала ухвала грецького суду. Зокрема, було задоволено позов родини Тріада Карафілі, яка звинуватила "Аеросвіт" у технологічних несправностях літака і зажадала відшкодування заподіяних моральних збитків у зв'язку із загибеллю одного з членів родини.
За інформацією агенції, грецькі джерела також стверджують, що літак, який втратив керування, впав виключно з вини пілота, котрий ніколи раніше не літав над Салоніками. Так чи інакше, але до 9 лютого "Боїнг-727" перебуває у "заручниках". Таким чином, судом встановлено термін для передачі представниками компанії "Аеросвіт" членам родини загиблого пасажира суми в 40 мільйонів драхм (приблизно 140 тисяч американських доларів).
Оперативно "День" зв'язався з приймальнею компанії "Аеросвіт". Втім, за словами комерційного директора компанії Ігоря Козаченка, затримання судна в Греції для них було повною несподіванкою. До цього представники "Аеросвіту" не отримували жодних повідомлень про суд і не запрошувалися до суду. Акцію грецької влади розцінено як неправомочну. І адвокати "Аеросвіту" вже працюють в Греції за даним фактом. Щодо виплати грошей, то, на це запитання Ігор Олександрович конкретної відповіді не дав.
Зате незабаром з'ясувалося інше. За словами Юрія Федоренка, голови Комітету у справах використання повітряного простору України, навряд чи компанія "Аеросвіт" зможе виплатити необхідні гроші. Винною знову буде визнано Україну, оскільки Як-42, хоч і був переданий приватній компанії "Аеросвіт", все ж залишався власністю держави. Не виключено, що після невиплати грошей грецькій сім'ї чимало держав просто відмовляться пускати до себе українські судна. Крім того, з'ясувалося, що пілоти Як-42, котрий зазнав авіакатастрофи, дійсно не мали права здійснювати той трагічний рейс. За існуючими законами, у тому числі й колишнього СРСР, екіпаж мав пройти відповідну підготовку з посадки судна на гірському аеродромі.
- Всі твердження генерального директора "Аеросвіту" Леоніда Погребняка, що, мовляв, грецький аеродром не є гірським, просто-напросто розцінюю як фальсифікацію. Як, власне кажучи, й те, що екіпаж було підготовлено до рейсу, - заявив Ю. Федоренко.
За твердженням Юрія Івановича, для здійснення рейсу Як-42 до Греції льотчикам телефонували прямо додому. І "всупереч законам, що написані кров'ю", послали здійснювати рейс до Салонік, де ніхто ніколи з них не був.
У Комітеті у справах використання повітряного простору з'ясувалося й те, що пасажирів, котрі летіли до Салонік, було застраховано на політ на "Боїнгу-727", і тепер за їхню пересадку на Як-42 відповідальності ніби-то ніхто не несе.
За твердженням Ю. Федоренка, на сьогодні найбільшими боржниками за послуги, що були надані Департаментом авіаційного транспорту, є виключно українські авіакомпанії. І, скандали з ними, часто доходять до Кабінету міністрів.