Нарешті відбулося народження СП "АвтоЗАЗ-ДЕУ"

15 квітня 1998 року ввійде в історію вітчизняного автомобілебудування як день народження спільного українсько-корейського підприємства "АвтоЗАЗ-ДЕУ".

Як відомо, загальна первинна вартість розрахованого на 10 років проекту "АвтоЗАЗ-ДЕУ", що може змінитися з урахуванням економічної доцільності, оцінюється в $1,332 млрд. Статутний фонд спільного підприємства, в якому частки сторін розділено порівну, становить $300 млн.

Саме вночі на 15 квітня на рахунок "АвтоЗАЗу" надійшла частка корейської сторони - $75 млн., що й стало останньою крапкою в засновницькому договорі. До речі, за однією з версій експертів, для виконання фінансових умов договору корейцям довелося навіть продати частину пакету акцій "Казахтелекому", котра належать їм.

У травні з конвеєра СП "АвтоЗАЗу" повинно зійти півтори тисячі оновлених "Таврій", а з червня підприємство мусить увійти в плановий ритм - по 4,5 тисячі машин щомісяця. Для цього корейській і українській сторонам доведеться провести велику організаційну роботу: відновити весь технологічний ланцюжок більш як 140 підприємств-суміжників.

Останнім часом деякі експерти песимістично оцінюють перспективи збуту продукції підприємства: український ринок буде неспроможний поглинути таку кількість автомобілів навіть за умови, що 50% техніки експортуватиметься до країн СНД, Європи та Латинської Америки. Висловлюються сумніви й з приводу того, що ціни на автомобілі "АвтоЗАЗ-ДЕУ" виявляться конкурентоспроможними, навіть в умовах вигідної для підприємства митної й податкової політики. Однак механізми реалізації продукції підприємства, наприклад - продаж автомобілів у кредит, скоріше за все, свідчать про передчасність таких висновків. Так, уже сьогодні реалізована система продажу, за якою покупець купуючи новий автомобіль спершу виплачує тільки 40% від його повної вартості, а решту грошей вносить протягом кількох наступних років.

Запоріжжя